Градски одбор Покрета за преокрет Нови Сад пита да ли власт у Новом Саду, након вишегодишњег планског урушавања Јавног градског саобраћајног предузећа „Нови Сад“ (ЈГСП “Нови Сад”), сада намерава да послове јавног превоза које обавља ЈГСП препусти погодним фирмама, по угледу на београдски модел Александра Шапића. Наиме, градоначелник Новог Сада Жарко Мићин најавио је могућност јавно-приватног партнерства као решење за проблеме у ЈГСП-у, али је изоставио да помене како су ти проблеми настали услед партијског запошљавања, неодговорног трошења буџетских средстава и неспособности градске власти да унапреди јавни превоз. Уместо стварног решења, власт је практично уништила ЈГСП и сада нуди “решење” које у ствари представља погодбу намењену фирмама блиским власти. Подсећамо да је прошле године в.д. директора ЈГСП-а Младен Паповић ухапшен у полицијској акцији због сумње да је био део криминалне групе умешане у међународно кријумчарење кокаина. Поставља се питање одговорности власти која је на чело предузећа од кључног значаја за живот Новосађана именовала особу таквог профила, што јасно указује на њихову потпуну неспособност и неодговорност. ЈГСП „Нови Сад“ је прошле године имао минус од скоро 813 милиона динара, а за ову годину издвојено је 2,5 милијарди динара за субвенционисање трошкова предузећа. Ово предузеће, упркос субвенцијама, има проблема са застарелим и неисправним возилима, чести су кварови на кључним системима попут кочница и грејања, а недостатак клима уређаја додатно угрожава безбедност и удобност путника. Након вишегодишњег урушавања ЈГСП-а, наредни корак ка потпуном уништењу овог предузећа представља најава Жарка Мићина да ће, практично, преузети Шапићев модел додељивања послова јавног превоза подобним фирмама, чиме се угрожава јавни интерес.
Да би се јавни превоз у Новом Саду заиста унапредио, неопходно је улагање у модернизацију возног парка новим, еколошки прихватљивим возилима, редовно одржавање постојећих аутобуса, као и транспарентно и професионално управљање ЈГСП-ом. Уместо погодби и додељивања послова подобним фирмама, потребно је успоставити развојни план јавног превоза који ће бити у интересу свих грађана, уз поштовање стручних мишљења.