Градски одбор Покрета за преокрет Нови Садзахтева хитан и свеобухватан технички преглед свих возила Јавног градског саобраћајног предузећа Нови Сад (ЈГСП Нови Сад), како би се из саобраћаја што пре уклонила она која представљају безбедносни ризик за путнике и све учеснике у саобраћају. Јучерашњи пожар на аутобусу ЈГСП Нови Сад, који се догодио на углу Футошког пута и Булевара кнеза Милоша, у близини гараже овог предузећа, показује да је реч о озбиљном безбедносном пропусту који не сме остати без реакције надлежних. Овај инцидент није случајност, већ је резултат дугогодишњег занемаривања система, нетранспарентности и неспособности власти да обезбеди сигурност у јавном саобраћају. Подсећамо да је и у фебруару ове године, на окретници на Поповици потпуно изгорео аутобус, након што је пожар избио у моторном делу возила. Тада противпожарни апарати нису били довољни да спрече катастрофу, а ватра је пре доласка ватрогасаца уништила цело возило и оштетила електромрежу. Покрет за преокрет већ је апеловао на надлежне да реагују будући да неодржавана возила ЈГСП Нови Сад не испуњавају основне безбедносне стандарде. Како се наводи у извештају о техничком стању возног парка из новембра прошле године, просечна старост аутобуса ЈГСП Нови Сад износи више од 12 година, иако се оптималном за безбедно и ефикасно функционисање сматра старост од око 7 година. Најстарија возила у возном парку стара су више од 27 година и њих је укупно 18. Висока просечна старост возила доводи до честих кварова и смањења доступности аутобуса за саобраћај. Тренутно је исправно свега 210 аутобуса, што представља минималан број потребан за адекватно обављање градског превоза. Ово стање директно утиче на безбедност, поузданост и квалитет услуге коју грађани свакодневно користе.
Уместо што ова власт упорно ненаменски и нетранспарентно троши новац грађана Новог Сада, апелујемо да најзад реагује пре него што се догоди трагедија. Неопходно је спровести ванредан технички преглед целокупног возног парка ЈГСП Нови Сад и хитно повући из саобраћаја сва возила која нису технички исправна. Поред тога, потребна је темељна обнова возног парка, модернизација инфраструктуре и увођење дигиталних система за праћење и управљање линијама. Градски превоз мора бити поуздан, безбедан и доступан свима са чешћим поласцима, бољом покривеношћу линија и строжом контролом квалитета услуга.