Председник Србије Александар Вучић је у октобру прошле године, након што је стигао у Суботицу возом за тестирање брзе пруге и обишао завршне радове на станичној згради, најавио да ће новоизграђена деоница брзе пруге од Новог Сада до Суботице бити отворена 24. новембра. Вучић је рекао да је ова деоница изграђена годину дана пре рока захваљујући подршци кинеског председника Си Ђинпинга, који је наредио кинеским радницима да изводе радове у три смене. Међутим, након пада надстрешнице у Новом Саду отварање је померено за децембар, потом фебруар, а онда је најављено ,,вероватно“ отварање, али у марту, будући да пруга ипак нема све неопходне дозволе. Сматрамо да је Вучићева намера била да пругу заиста отвори 24. новембра без потребних дозвола као што је то небројено пута до сада и радио. Такође, изражавамо сумњу да је брза пруга Београд – Нови Сад отворена за употребу пре завршетка свих радова и без прегледа инспекције на исти начин на који је отворена Железничка станица у Новом Саду. То није једини објекат, који је стављан у употребу без доказа о неопходној инспекцијској контроли. Подсећамо, Покрет за ПРЕОКРЕТ је и раније упозоравао да ова деоница није адекватно обезбеђена. Више пута се дешавало да долази до прекида или успоравања саобраћаја због крађе виталних елемената железничке инфраструктуре. Путници који свакодневно користе ову деоницу жале се да возови успоравају на неким деловима пруге и да путовања уместо уобичајених 36 минута сада трају педесетак минута. Зашто постоје такви пропусти на тек отвореној прузи? Велика трагедија је избегнута када је заштитна ограда одлетела са надвожњака и срушила се право преко пруге Београд – Нови Сад на контактну мрежу код Инђије јер воз чија је брзина 200 километара на сат у тренутку пада ограде није био на шинама на том месту. Стручњаци су и тада упозоравали да је пуком случајношћу избегнута велика несрећа из немара јер конструкција није била адекватно причвршћена и осигурана. Покрет за ПРЕОКРЕТ поставља питање да ли је брза пруга Београд – Нови Сад заиста безбедна и да ли има све неопходне дозволе за рад? Такође, питамо и да ли се њена инфраструктура редовно одржава и контролише?
